作為高速公路，最大的安全保障是全封閉全立交，對正常通行的車輛和進(jìn)入高速公路的車輛保證其安全。可是日前G30連霍高速公路哈密段實現(xiàn)全封閉通車后，破壞高速隔離柵，私自開口的現(xiàn)象卻屢有發(fā)生，對過往車輛人員的安全形成極大隱患。筆者目擊：401公里的高速上開口達(dá)43處
近日，筆者來到G30線3050+180米處。這里位于二堡立交橋以東11公里，路旁綠色公路隔離柵已經(jīng)被人為破壞，車輛通過路口可直接拐上高速公路。路邊3塊2米長的波形不銹鋼護(hù)欄板已不翼而飛，不遠(yuǎn)處隔離網(wǎng)鐵絲網(wǎng)被撞斷，欄桿倒臥在地上。

負(fù)責(zé)該路段管養(yǎng)任務(wù)的哈密公路管理局三道嶺分局技術(shù)人員告訴我們：“隔離柵是被人為破壞的，這是近10天之內(nèi)該分局第三次對該處進(jìn)行維修了。這次維修共修復(fù)隔離柵16米，更換波形護(hù)欄板3塊，受損的設(shè)施價值8000余元。”

在三道嶺分局技術(shù)人員的設(shè)施修復(fù)記錄表上，我們看到了詳細(xì)地記錄的公路設(shè)施的受損情況。G30線3048+650公里處，上行右側(cè)損壞隔離柵12米；G30線3050+180公里處，上行右側(cè)損壞隔離柵16米，損壞波形梁護(hù)欄；G30線3052+580公里處，上行右側(cè)損壞波形梁護(hù)欄……在三道嶺分局負(fù)責(zé)管養(yǎng)的G30線201公里的路段上，私自開口，破壞高速隔離柵欄的情況就有38處之多。在哈密公路管理局哈密分局負(fù)責(zé)的高速公路，破壞高速隔離柵欄的情況也有5處?？傆?3處。

三道嶺分局技術(shù)負(fù)責(zé)人高速我們，“隔離柵經(jīng)常被人為損壞，往往是今天修好了，明天又撞壞了。”因此，為及時修復(fù)這些道路開口，三道嶺分局投入了大量的養(yǎng)護(hù)費用。201公里的路段，僅10天就用去了16余萬元的維護(hù)費用。

我們初略在現(xiàn)場算了一筆帳，在最近10天內(nèi)，被破壞的隔離欄達(dá)450元，每米成本按200元算，材料費就達(dá)9萬元；更換路旁的波型護(hù)欄板31塊，按每塊1500元算，總計4.65萬元；同時還出動鏟車、挖掘機(jī)、工作車等車輛16輛次，維修工人59人次，加上車輛人工費用，16余萬元還稍顯不夠。

高速隔離欄為何屢遭人為損壞

當(dāng)日，筆者在G30高速公路的一開口處，正好遇到了兩個正要駕車通過的牧民。這位牧民告訴筆者，他們是哈密市德外里都如克鄉(xiāng)的牧民，通過這個路口趕往自己的牧場。“從這個口子前往他們的牧場僅需20公里，而從西面11公里外的立交橋繞行，最少需要40公里。”至于是誰在這里開的口子，兩位牧民表示并不知情。

據(jù)三道嶺分局工作人員介紹，道路護(hù)欄被破壞，基本上都是重型車輛所為，小型車輛難以撞壞護(hù)欄。而該路段右側(cè)有幾家砂石料廠，來往重車頻繁。為了節(jié)省時間和費用，可能是他們的車輛對護(hù)攔進(jìn)行了破壞。

G30連霍高速公路哈密段二期工程于今年9月20日正式交付使用，投入使用后實行了全封閉管理，因此近期私自開口和破壞隔離欄的現(xiàn)象開始凸顯。高速公路隔離欄被破壞基本上主要三方面。一是由于道路交通事故所造成的損壞，這屬于正常的道路維護(hù)范圍；二是收費站附近，過往逃費大車進(jìn)行的破壞。哈密實行計重收費后，超限大車收費有所提高，達(dá)到了數(shù)百元。一些超限大車為了逃費，索性撞壞隔離柵，繞行收費站；三是沿路的一些居民、飯館、廠礦等為了貪圖方便，進(jìn)行肆意的破壞。

高速公路隔離柵的作用是為了防止行人、動物隨意走上高速，保障高速行車安全。隔離欄被破壞后，它不僅造成了公路物資浪費，而且嚴(yán)重地威脅到高速公路行車安全，存在很大交通事故隱患。三道嶺分局職工告訴我們，就在不久前，G30高速公路3169公里處，有一個牧羊老人通過撞壞的隔離欄走上了高速，結(jié)果被過往的車輛撞上后當(dāng)場身亡。lqbxl.cn

目前，哈密公路管理局正在采取有效措施抑制公路隔離柵的破壞行為發(fā)生，一是邀請當(dāng)?shù)匦侣劽襟w對破壞的情況進(jìn)行播放、報道，二是積極與路政部門等取得聯(lián)系，計劃會同多部門聯(lián)合整治。  安平縣尚明絲網(wǎng)制品有限公司宣